Die Lager haben massive Außen- und Innenringe und bordgeführte Zylinderrollen. Durch die größtmögliche Anzahl der Wälzkörper sind sie radial äußerst tragfähig, sehr steif und für besonders raum­sparende Konstruktionen geeignet. Aufgrund der kinematischen Verhältnisse erreichen sie jedoch nicht die hohen Drehzahlen, die bei Zylinderrollenlagern mit Käfig möglich sind.

Zweireihige vollrollige Zylinderrollenlager gibt es als Los-, Stütz- und Festlager. Die Lager lassen keine Schiefstellung zwischen dem Innen- und Außenring zu.

Verschiedene Baugrößen werden in X-life-Ausführung geliefert. Diese Lager sind in den Maßtabellen gekennzeichnet.

Lager mit X-life-Qualität haben zum Beispiel eine niedrigere Rauheit R_a und eine bessere Formgenauigkeit der Laufbahnen als vergleichbare Ausführungen ohne X-life. Dadurch ist beispielsweise bei gleicher Dimensionierung die Tragfähigkeit und Lebensdauer höher. Bei bestimmten Anwendungen kann damit sogar die Lagerung kleiner ausgelegt werden.

Bei Lagern in TB-Ausführung wurde durch neue Berechnungs- und Fertigungsmethoden die axiale Tragfähigkeit deutlich verbessert.

Eine spezielle Krümmung der Rollenstirnflächen sichert optimale Berührverhältnisse zwischen Rolle und Bord. Hierdurch werden die axialen Flächenpressungen zum Bord deutlich minimiert und ein tragfähigerer Schmierfilmaufbau erzielt. Bei üblichen Betriebsbedingungen wird Verschleiß und Ermüdung an Bordanlauf- und Rollenstirnflächen vollständig verhindert.

Zusätzlich reduziert sich das axiale Reibungsmoment um bis zu 50%. Damit stellt sich im Betrieb eine deutlich niedrigere Lagertemperatur ein.

Auf Anfrage ist die Baureihe SL1850 ab dem Bohrungsdurchmesser d = 180 mm in TB-Ausführung  lieferbar.

Lager SL0248 (Kurzzeichen nach DIN 5 412-9: NNCL 48..V) und SL0249 (Kurzzeichen nach DIN 5 412-9: NNCL 49..V) sind Loslager und nehmen nur radiale Kräfte auf.

Eine Transport- und Montagesicherung am Außenring hält die Lager bei der Handhabung und dem Einbau zusammen! Dieses Sicherungselement bleibt im Lager und darf axial nicht belastet werden!

Der bordlose Außenring ist gegenüber dem Innenring in beide Richtungen axial verschiebbar. Der Innenring hat beidseitig Borde.

Die Zylinderrollenlager sind offen.

Öl- oder Fettschmierung ist möglich. Zum Schmieren hat der Außenring eine Schmiernut und Schmierbohrungen.

Die Stützlager gibt es als SL1850 (Maßreihe 50). Sie nehmen neben hohen radialen Kräften auch axiale Kräfte in einer Richtung auf und können damit Wellen in einer Richtung axial führen. In der anderen Richtung wirken sie als Loslager.

Eine Transport- und Montagesicherung am Außenring hält die Lager bei der Handhabung und dem Einbau zusammen! Dieses Sicherungselement bleibt im Lager und darf axial nicht belastet werden!

Der Innenring ist in einer Richtung axial um das Maß „s“ nach Maßtabelle verschiebbar.

Die Zylinderrollenlager werden offen geliefert.

Öl- oder Fettschmierung ist möglich. Schmierbar sind Lager über die Stirnseiten sowie eine Schmiernut und Schmierbohrungen im Außenring.

Lager SL0148 (Kurzzeichen nach DIN 5 412-9: NNC 48..V) und SL0149 (Kurzzeichen nach DIN 5 412-9: NNC 49..V) sind Festlager. Diese Lager nehmen neben radialen Kräften auch axiale Kräfte in beiden Richtungen auf.

Der Außenring hat beidseitig Borde, ist axial geteilt und mit Halteringen zusammengehalten! Der Innenring hat zusätzlich noch einen Mittelbord! Die Halteringe dürfen axial nicht belastet werden!

Seilscheibenlager (Zylinderrollenlager mit Ringnuten) sind Festlager. Diese sehr steifen Lager nehmen neben hohen radialen Kräften auch moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Sie bestehen aus massiven Außen- und Innenringen mit Borden, bordgeführten Zylinderrollen und Dichtringen.

Die Außenringe haben Ringnuten für Sicherungsringe. Die Innenringe sind axial geteilt, 1 mm breiter als die Außenringe und durch ein eingerolltes Stahlband zusammengehalten.

Zylinderrollenlager mit Ringnuten gibt es als leichte Reihe SL04..-PP und in der Maßreihe 50 als SL0450..-PP.

Bei Seilscheibenlagern schützen Dichtringe auf beiden Seiten das Wälzsystem vor Schmutz und Feuchtigkeit.

Offene Festlager können mit Öl oder Fett geschmiert werden. Zum Schmieren hat der Außenring eine Schmiernut und Schmierbohrungen.

Seilscheibenlager sind befettet mit einem Lithiumkomplexseifenfett nach GA08 und schmierbar über den Außen- oder Innenring. Zum Nachschmieren eignet sich Arcanol LOAD150.

Offene vollrollige Zylinderrollenlager sind für Betriebstemperaturen von –30 °C bis +120 °C geeignet.

Zylinderrollenlager mit Ringnuten eignen sich für Betriebs­temperaturen von –20 °C bis +80 °C, begrenzt durch das Schmierfett und den Dichtungswerkstoff!

Nachsetzzeichen der lieferbaren Ausführungen siehe Tabelle.