Para determinar el tamaño del rodamiento, son decisivos la duración de vida nominal, el coeficiente de seguridad estática y la carga axial límite. Las duraciones de vida nominal L y L_h se calculan según:

Mediante los diagramas de carga estática límite, faciles de utilizar, el tamaño de la unidad de la serie ZKLR se puede comprobar rápidamente, en función de las cargas axial y radial de funcionamiento, figura 11 hasta figura 13. Es decisivo que el punto de intersección de la carga axial y de la carga radial quede por debajo de la línea.

Ejemplo: Si las cargas de funcionamiento F_a y F_r quedan por debajo de la línea, el tamaño del rodamiento es adecuado para la aplicación, ver ejemplo figura 13.

Utilizando las tuercas estriadas de precisión recomendadas y respetando los momentos de apriete para dichas tuercas, los rodamientos quedan precargados axialmente de forma definida. La carga axial resultante F_{a res} que resulta de ello se debe determinar mediante la carga axial de funcionamiento F_aB, teniendo en cuenta la precarga axial según figura 1, hasta figura 5. En las series 7602, 7603 y BSB, los diagramas F_{a res} se refieren a los grupos de dos rodamientos en disposiciones O ó X, ver link. Para otras combinaciones de grupos, se ruega consultar.

¡Una carga por encima del valor límite conduce al levantamiento de la hilera de elementos rodantes descargada! ¡De esta manera, aumenta el desgaste en aplicaciones con aceleración rápida! ¡Bajo cargas extremas de momentos y sistemas estáticamente indeterminados (rodadura con apoyos fijo-fijo), rogamos consultar! ¡Para ello, el programa de cálculo BEARINX^® permite un dimensionado exacto!

Con una carga puramente axial, es válido P =F_{a res}. Si, adicionalmente, se presentan cargas radiales de funcionamiento, P se calcula según:

Los valores X e Y se indican en la siguiente tabla.

Aquí se pueden calcular P y n según (q = porción de tiempo, %):

El coeficiente de seguridad estática S₀ supone una seguridad frente a las deformaciones permanentes inadmisibles en el rodamiento.

¡S₀ debe ser ≧ 4 para máquinas-herramienta!

Si los rodamientos de la serie ZKLF se atornillan a una construcción anexa plana, hay que tener en cuenta la carga radial máxima transmisible de la fijación por tornillos.

Utilizando los tornillos según DIN EN ISO 4 762 indicados en las tablas de medidas, la carga radial máxima transmisible, hasta el resbalamiento del anillo exterior, con las piezas en contacto secas, se limita a ≈ 0,1×C_0a. Un encolado adicional del anillo exterior con, por ejemplo, Loctite 638 incrementa la carga radial máxima transmisible a ≈ 0,5×C_0a.

Si se consideran las fuerzas radiales máximas transmisibles (sin parte de fuerza axial) respecto al conjunto de elementos rodantes, se observa:

• Con un coeficiente de seguridad estática, requerido para máquinas-herramienta, de S₀ ≧ 4 la carga transmisible a través del atornillado del anillo exterior siempre está por encima de la carga radial limitada por el conjunto de elementos rodantes.

Ello significa que (al menos teóricamente) se pueden transmitir cargas radiales que, en relación con el conjunto de elementos rodantes, llevan a un coeficiente de seguridad estática de S₀ ≦ 1 (comienzo de la deformación plástica de los elementos rodantes si, adicionalmente, se encola el anillo exterior).

Esto significa que, bajo criterios normales de dimensionado y con el coeficiente de seguridad determinante para las aplicaciones correspondientes (por ejemplo S₀ = 4 para máquinas-herramienta), el conjunto de elementos rodantes siempre es el criterio decisivo.

Para los rodamientos de la serie ZKLF, la carga axial estática permisible en la dirección del atornillado es, figura 14:

La capacidad de carga axial estática C_0a está indicada en las tablas de medidas.

Disponer la construcción anexa (eje y alojamiento) según las indicaciones de las tablas de medidas.

Respetar el diámetro de apoyo de los resaltes del eje y del alojamiento d_a y D_a, según las tablas de medidas.

¡D_a y d_a son los diámetros de apoyo mínimo recomendados! ¡En caso de normas diferentes, respetar el diámetro del borde d₁ según las tablas de medidas!

Para los rodamientos apareados de las series ZKLN y ZKLF, determinar la profundidad del agujero del alojamiento de manera que el anillo exterior del rodamiento externo esté apoyado radialmente, como mínimo, a lo largo de un 1/4 de su anchura.

Las velocidades límites de giro n_G indicadas en las tablas de medidas se basan en las siguientes condiciones:

• Rodamiento precargado, sin carga exterior de funcionamiento
• Duración de la puesta en marcha 25%
• Temperatura máx. de régimen +50 °C.

Con influencias del entorno favorables, se puede renunciar a obturaciones rozantes y se puede utilizar un rodamiento con tapas de protección (sufijo 2Z). La velocidad límite de rotación de estos rodamientos es, prácticamente, el doble de la de los rodamientos a bolas de contacto angular con obturaciones rozantes.

Para la mayoría de las aplicaciones, la precarga de los rodamientos mediante el momento de apriete de la tuerca estriada, da unos valores nominales suficientemente precisos. Sirve de referencia el momento de apriete M_A, según las tablas de medidas, en combinación con una tuerca estriada de precisión INA.

El valor del momento de rozamiento M_RL, indicado en las tablas de medidas, es un valor orientativo. Los momentos de rozamiento de las series ZKLN, ZKLF, ZKLFA, DKLFA, 7602..-2RS, 7603..-2RS, BSB..-2RS y ZKLR, se refieren a lubricación con grasa y están medidos a una velocidad de giro de n = 5 min^–1.

Para rodamientos abiertos, de las series 7602, 7603 y BSB, el momento de rozamiento M_RL se refiere a pistas de rodadura ligeramente lubricadas.

Para el dimensionado del accionamiento, hay que respetar el momento de rozamiento en el arranque y el momento de rozamiento para elevadas velocidades de giro, de 2 hasta 3×M_RL.

Para rodamientos a bolas de contacto angular con obturaciones rozantes (sufijo 2RS), no se debe olvidar la proporción de rozamiento de dichas obturaciones. Las obturaciones influyen en los límites de la velocidad.

La potencia de rozamiento N_R de los rodamientos se puede calcular según:

En caso de un análisis del balance térmico, se deben tener en cuenta las diferentes velocidades de funcionamiento n_i, en función de sus porcentajes q_i de tiempo.

Los rodamientos para husillos roscados pueden ser lubricados con grasa o con aceite. Sin embargo, para máquinas-herramienta la temperatura media del rodamiento no debería superar los +50 °C. En este caso, se puede seleccionar un método de lubricación sin evacuación de calor, como p.ej. lubricación con grasa o lubricación por impulsos de aceite.

¡En caso de temperaturas en el rodamiento superiores y de rodamientos no obturados, se debe seleccionar una lubricación por circulación de aceite!

Los rodamientos reengrasables de las series ZKLN, ZKLF, ZKLFA y DKLFA, están lubricados con grasa de jabón de litio, según GA28 y se aplican preferentemente con lubricación con grasa. En muchos casos, el primer engrase es suficiente para toda la vida útil de los rodamientos.

En determinadas condiciones de aplicación, puede ser necesario un reengrase. Para ello, es adecuada la grasa Arcanol MULTITOP. El primer engrase es compatible con grasas lubricantes a base de aceite mineral.

Para una verificación por cálculo de la vida útil de la grasa lubricante, o bien del período de reengrase, rogamos consultar.

El período de reengrase no puede ser determinado previamente con exactitud. Depende básicamente de las condiciones de funcionamiento y de las influencias ambientales, como la temperatura, la suciedad, el polvo, el agua, etc.

¡Reengrasar los rodamientos siempre:

• Antes y después de un período de reposo prolongado
• En caso de elevada humedad
• Dentro de los intervalos de lubricación fijados según la oferta técnica!

¡Para las siguientes aplicaciones, rogamos consultar:

• Cuando los rodamientos apenas se mueven
• En caso de vibraciones
• Para movimientos de oscilación muy pequeños!

Si los rodamientos de las series ZKLN, ZKLF, ZKLFA y DKLFA se deben reengrasar debido a las condiciones de la aplicación, rogamos consultar las cantidades para el reengrase.

También son posibles otros métodos de lubricación, como la lubricación por impulsos de aceite o la lubricación por circulación de aceite. Para una lubricación con aceite, han demostrado su eficacia los aceites lubricantes CLP, según DIN 51517 y HLP, según DIN 51524 de ISO-VG 32 hasta ISO-VG 100.

Si para las series ZKLN y ZKLF está prevista la lubricación por impulsos de aceite, son adecuadas las obturaciones por paso estrecho (tapas de protección). Éstas impiden que la suciedad penetre en el rodamiento y permiten que el aceite pueda salir del mismo. De esta manera, se evita una lubricación excesiva.

¡Montar y desmontar los rodamientos únicamente de acuerdo con las indicaciones de las Instrucciones de montaje y de mantenimiento, TPI 100! ¡Este TPI puede solicitarse!

¡Durante el montaje de los rodamientos, aplicar las fuerzas de montaje solamente en el anillo a montar! ¡No aplicar nunca las fuerzas de montaje a través de los elementos rodantes ni de los anillos obturadores!

¡Las características de los rodamientos solamente son válidas en combinación con tuercas estriadas de precisión de INA y con los correspondientes momentos de apriete indicados en las tablas de medidas!

¡Los rodamientos a bolas de contacto angular son autoretenidos y los componentes de los rodamientos están ajustados entre si! ¡Durante el montaje y el desmontaje, no extraer los anillos interiores de los rodamientos! ¡Si se retiran componentes individuales del rodamiento, consultar antes de montarlos nuevamente!

Los rodamientos a bolas de contacto angular ZKLN, 7602, 7603 y BSB deben fijarse sin juego en el alojamiento y en el eje, y deben precargarse axialmente durante el montaje. La fuerza de precarga axial debe repartirse uniformemente sobre toda la periferia del anillo, para evitar deformaciones de las pistas de rodadura.

Apretar axialmente los anillos exteriores con un anillo roscado (no incuido en el suministro), con la fuerza de precarga según las tablas de medidas, figura 15. Asegurar el anillo roscado contra el aflojamiento (por ejemplo con Loctite 638).

Los anillos roscados, con un salto axial de máx. 5 μm reparten la fuerza de precarga uniformemente sobre los anillos del rodamiento, por lo que es preferible utilizarlos en lugar de la clásica fijación mediante una tapa.

La fijación axial de los anillos exteriores mediante una tapa y tornillos de cabeza cilíndrica, produce deformaciones en las pistas de rodadura, figura 16. Para minimizar estas deformaciones y alcanzar la duración de vida calculada:

• Diseñar las tapas suficientemente rígidas
• Seleccionar el número de tornillos de fijación conforme a la carga, con un mínimo de cuatro tornillos.
• Apretar los tornillos en cruz, en cuatro pasos (apretar manualmente, 40%, 70%, 100% de M_A).

¡Respetar la fuerza exterior de precarga axial indicada en las tablas de medidas! ¡Valores de ajuste diferentes influyen en la precarga del rodamiento, en el rozamiento del mismo y, por lo tanto, en el calentamiento de la rodadura!

Durante el montaje, los rodamientos a bolas de contacto angular se deben precargar axialmente mediante una tuerca estriada de precisión.

Para la precarga de los rodamientos a través de los anillos interiores con la tuerca estriada de precisión recomendada, se deben respetar los momentos de apriete indicados en las tablas de medidas. Los momentos de apriete para cada tamaño de rodamiento sólo son válidos para las tuercas estriadas de precisión INA mencionadas.

La fuerza de precarga de la serie DKLFA se determina directamente y se basa en las condiciones de servicio (colectivo de cargas). Rogamos consultar al respecto.

Para evitar efectos de asentamiento, se recomienda apretar la tuerca estriada primero con el valor doble del momento de apriete M_A, y aflojarla de nuevo. Después, apretar nuevamente la tuerca con el momento de apriete M_A indicado. Finalmente, la tuerca estriada de precisión debe asegurarse contra el giro mediante los tornillos prisioneros.

Las propiedades de los rodamientos solamente son válidas cuando se respetan las fuerzas de precarga indicadas en las tablas de medidas. Los momentos de apriete necesarios para las tuercas estriadas de precisión INA también vienen indicados en las tablas de medidas.

¡Si se utilizan otras tuercas estriadas, hay que respetar las indicaciones del fabricante de las mismas para determinar el momento de apriete necesario!

¡Utilizar solamente tuercas estriadas con una precisión de salto axial mínima de la cara lateral de la rosca, de 5 μm!

Los tornillos de fijación para el anillo exterior deben apretarse en cruz. Se puede alcanzar hasta un 70% de su límite elástico.

Al ajustar el anillo exterior del rodamiento en el alojamiento mediante una tapa, asegurar un dimensionado suficiente de los tornillos de fijación.

La unidades de rodamientos a bolas de contacto angular ZKLR no tienen que precargarse después del montaje. Por ello, para su montaje en el husillo en muchos casos es suficiente una fijación sin juego.

¡El tipo de fijación axial dependerá de la carga a transmitir!

¡Es suficiente, como construcción anexa, una superficie fresada plana o, en su caso, también una superficie de referencia sin mecanizar y sin centraje radial!

Fijar la unidad con una tuerca estriada, con apriete sin juego en el husillo , figura 17.

Atornillar la unidad a la construcción anexa y apretar los tornillos sólo manualmente .

Desplazar la tuerca del husillo roscado en la dirección de la unidad (la posición del husillo roscado es la referencia a través de la guía lineal y la tuerca del husillo sirve de elemento funcional para el centraje). El rodamiento busca él mismo la posición radial óptima (debido a las fuerzas de reacción del husillo)

Atornillar la unidad a la construcción anexa, con el momento de apriete definido, según el croquis de montaje .