Les roulements de broche sont des ensembles composés d’une bague extérieure et d’une bague intérieure massives, ainsi que de billes dans une cage massive à fenêtres. Ils ne sont pas dissociables. Les roulements sont livrés avec et sans étanchéités.

Les roulements de broche ont des tolérances réduites. Ils conviennent particulièrement pour des paliers ayant des exigences élevées au niveau de la précision de guidage et pour des vitesses de rotation élevées. Ils ont très bien fait leurs preuves dans les broches de machines-outils.

Une description détaillée des roulements de broche (exécutions, calcul, lubrification, vitesses de rotation, ajustements) figure dans le catalogue AC 41 130, Roulements de très haute précision.

Outre des charges radiales, les roulements supportent des charges axiales dans un sens. Les roulements de broche qui sont montés en disposition O ou X supportent des charges axiales dans les deux sens, ainsi que des moments. Les roulements en disposition tandem supportent uniquement des charges axiales dans un sens.

Les roulements de broche sont disponibles avec un angle de contact α = 15° (suffixe C) ou α = 25° (suffixe E).

Les roulements de broche standards B70, B719 et B72 ont des billes en acier.

Les roulements de broche HCB70, HCB719 et HCB72 ont des billes en céramique de dimensions standards (roulements hybrides).

Les roulements de broche B70..-2RSD, B719..-2RSD,B72..-2RSD, HCB70..-2RSD, HCB719..-2RSD et HCB72..-2RSD ont une étanchéité par passage étroit des deux côtés.

Les roulements avec étanchéité sont lubrifiés avec une graisse hautes performances FAG et sont sans entretien.

Les roulements de broche grande vitesse HSS70 et HSS719 ont des billes en acier plus petites.

De plus, il existe des roulements de broche grande vitesse HCS70 et HCS719 avec des billes en céramique (roulements hybrides).

Ces quatre séries permettent donc d’atteindre des vitesses plus élevées, ont un frottement et un échauffement moins importants, sollicitent moins le lubrifiant et ont une durée d’utilisation plus élevée.

Les roulements comportent une étanchéité par passage étroit des deux côtés.

Des roulements sans étanchéité des séries HS70 et HS719 ainsi que HC70 et HC719 sont également livrables.

Les roulements avec étanchéité sont lubrifiés avec une graisse hautes performances FAG et sont sans entretien.

Les roulements X-life ultra ont des bagues en acier inoxydable à teneur en azote ayant une structure particulièrement fine (préfixe X) et des billes en céramique. Ils satisfont à des exigences élevées en matière de vitesse et de capacité de charge. Les roulements ont, par rapport aux roulements conventionnels, une durée d’utilisation plus longue. La plupart des séries de roulements de broche sont disponibles en tant que roulements X-life ultra.

Là où la lubrification à la graisse n’est plus efficace, les roulements Direct Lube (DLR) prennent le relais dans le programme des roulements de broche. Ils assurent une alimentation en lubrifiant fiable directement jusqu’à la zone de contact à travers une rainure circulaire et des trous radiaux d’amenée de lubrifiant. Les roulements DLR atteignent des vitesses de rotation extrêmement élevées. Ils permettent donc de concevoir des solutions très économiques car la construction adjacente peut être simplifiée.

Les roulements de broche en exécution universelle peuvent être montés dans n’importe quelle disposition ou être combinés avec n’importe quels jeux sans perte de performance. La position du cône de pression est marquée sur la bague extérieure.

Les roulements avec le suffixe UL ont une légère précharge lors d’une disposition en X ou en O.

La précharge varie en fonction du montage et des conditions de fonctionnement.

Lors de la commande, il faut indiquer le nombre de roulements seuls.

Les roulements sont adaptés pour des températures de fonctionnement de –30 °C à +100 °C, limitées par la matière de l’étanchéité ou de la cage.

La graisse standard des roulements de broche avec étanchéité convient pour une température de fonctionnement jusqu’à +80 °C.

Lors du choix du lubrifiant, tenir compte de la température de fonctionnement.

Les roulements de broche ont une cage massive à fenêtres en matière synthétique stratifiée (suffixe T). La cage est centrée sur la bague extérieure.

Vérifier la compatibilité de la matière de l’étanchéité ou de la cage si l’on utilise des graisses synthétiques ou des lubrifiants avec additifs extrême pression (EP).

Un vieillissement de l’huile et des additifs dans l’huile peuvent, à des températures élevées, réduire la durée d’utilisation des cages et des étanchéités.

Respecter impérativement les intervalles de vidange d’huile.

Suffixes des exécutions livrables, voir tableau.