Les roulements ont une bague extérieure et une bague intérieure massives et des rouleaux cylindriques guidés entre les bords. Grâce au nombre maximum d’éléments roulants, ces roulements à très forte capacité de charge et très rigides sont adaptés pour des constructions à encombrement réduit. Néanmoins, ils n’atteignent pas, en raison de leur cinématique, les vitesses de rotation élevées que peuvent atteindre les roulements à rouleaux cylindriques avec cage.

Les roulements à deux rangées de rouleaux cylindriques jointifs conviennent pour les paliers libres, paliers fixes et pour les charges axiales dans un sens. Ces roulements ne compensent pas les défauts d’alignement entre les bagues intérieure et extérieure.

Certaines dimensions sont livrées en exécution X-life. Ces roulements sont repérés dans les tableaux de dimensions.

Les roulements en qualité X-life ont, par exemple, une plus faible rugosité R_a et une meilleure précision de forme des chemins de roulement que les exécutions comparables sans X-life. De ce fait et à dimensions égales, ces roulements ont une capacité de charge et une durée de vie plus élevées. Pour certaines applications, une diminution de la taille du palier est éventuellement possible.

Pour les roulements en exécution avec rouleaux à faces toroïdales (TB), la capacité de charge axiale a été nettement améliorée grâce à de nouvelles méthodes de calcul et de fabrication.

La courbure spéciale des faces latérales des rouleaux permet un contact optimal entre le rouleau et le bord. De ce fait, les concentrations de contraintes axiales au bord sont nettement réduites et l’on obtient un film lubrifiant porteur plus efficace. Dans les conditions de fonctionnement courantes, l’usure et la fatigue au bord et sur les faces des rouleaux sont entièrement évitées.

En outre, le moment résistant axial est réduit jusqu’à 50%. On obtient donc une température nettement moins importante en fonctionnement.

La série SL1850 est disponible en exécution avec rouleaux à faces toroïdales (TB)   à partir du diamètre d’alésage d = 180 mm.

Les roulements SL0248 (désignation selon DIN 5 412-9 : NNCL 48..V) et SL0249 (désignation selon DIN 5 412-9 : NNCL 49..V) sont des roulements pour paliers libres et supportent uniquement des charges radiales.

Un segment dans la bague extérieure permet de maintenir le roulement assemblé lors du transport, de la manipulation et du montage. Cet élément de sécurité reste dans le roulement et ne doit pas être chargé axialement.

La bague extérieure sans bords peut coulisser axialement dans les deux sens par rapport à la bague intérieure. La bague intérieure a un bord des deux côtés.

Les roulements à rouleaux cylindriques sont sans étanchéité.

Une lubrification à l’huile ou à la graisse est possible. Pour la lubrification, la bague extérieure possède une rainure et des trous de graissage.

Les roulements pour les charges axiales dans un sens existent en SL1850 (série de dimensions 50). Ils supportent des charges radiales élevées ainsi que des charges axiales dans un sens et peuvent ainsi guider axialement des arbres. Dans l’autre sens, ils s’utilisent comme palier libre.

Un segment dans la bague extérieure permet de maintenir le roulement assemblé lors du transport, de la manipulation et du montage. Cet élément de sécurité reste dans le roulement et ne doit pas être chargé axialement.

La bague intérieure peut être déplacée dans un sens de la valeur «s» selon le tableau de dimensions.

Les roulements à rouleaux cylindriques sont livrés sans étanchéité.

Une lubrification à l’huile ou à la graisse est possible. Les roulements peuvent être lubrifiés par les côtés et ont une rainure et des trous de graissage dans la bague extérieure.

Les roulements SL0148 (désignation selon DIN 5 412-9 : NNC 48..V) et SL0149 (désignation selon DIN 5 412-9 : NNC 49..V) sont des paliers fixes. Outre des charges radiales, ces roulements supportent des charges axiales dans les deux sens.

La bague extérieure a un bord des deux côtés, est en deux parties et est maintenue par des anneaux d’assemblage. La bague intérieure possède, en plus, un bord central. Les anneaux d’assemblage ne doivent pas être chargés axialement.

Les roulements pour poulies (roulements à rouleaux cylindriques avec rainures pour anneaux d’arrêt) sont des roulements pour paliers fixes. Ces roulements supportent dans les deux sens des charges radiales élevées et des charges axiales modérées. Ils sont composés d’une bague extérieure et d’une bague intérieure massives avec bords, de rouleaux cylindriques guidés parallèlement entre les bords de la bague intérieure et de bagues d’étanchéité.

La bague extérieure a des rainures pour les anneaux d’arrêt. La bague intérieure est en deux parties, 1 mm plus large que la bague extérieure et maintenue par une bague en tôle sertie.

Les roulements à rouleaux cylindriques avec rainures pour anneaux d’arrêt sont disponibles en série légère SL04..-PP et en série de dimensions 50 comme SL0450..-PP.

Pour les roulements pour poulies, les bagues d’étanchéité des deux côtés protègent le système de roulement contre les impuretés et l’humidité.

Les roulements pour paliers fixes sans étanchéité peuvent être lubrifiés à l’huile ou à la graisse. Pour la lubrification, la bague extérieure possède une rainure et des trous de graissage.

Les roulements pour poulies avec rainures pour anneaux d’arrêt sont lubrifiés avec une graisse au savon complexe de lithium selon GA08 et regraissables par la bague extérieure ou intérieure. Pour le regraissage, nous conseillons Arcanol LOAD150.

Les roulements à rouleaux cylindriques jointifs sans étanchéité sont adaptés pour des températures de –30 °C à +120 °C.

Les roulements à rouleaux cylindriques conviennent pour des températures de fonctionnement de –20 °C à +80 °C, limitées par les caractéristiques de la graisse et par la matière des étanchéités.

Suffixes des exécutions livrables, voir tableau.